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Mercedes Benz Classe S Roue en alliage - Code 1343
Conçue avec une petite résistance inertielle pour une conduite en douceur, sa construction légère et sa technologie avancée garantissent que vous obtiendrez les meilleures performances de votre véhicule.
Alors, comment résoudre ces problèmes du moyeu de roue?
Il n'est pas sûr de conduire la roue si elle est déformée. À l'heure actuelle, la réparation de déformation du moyeu de roue est corrigée par une machine de mise en forme professionnelle sans changer les molécules en alliage en aluminium du moyeu de roue; La réparation des fissures du moyeu de roue est faite de soudage en aluminium, qui est soudée du milieu aux deux côtés, puis polie et rénovée en fonction du processus d'origine.
Si la surface du moyeu de roue n'est pas réparée, elle corrodera le moyeu de roue s'il divulgue dans l'air pendant longtemps ou rencontrera l'urine de chat et l'urine de chien. Une fois le matériau en alliage en aluminium endommagé, le moyeu de roue ne peut pas être utilisé, de sorte que les rayures de surface sur le moyeu de roue sont toujours réparées à temps. nécessaire.
Les roues en alliage sont légères et ont une petite légèreté, une précision élevée de fabrication, une petite déformation et une rotation à grande vitesse à haute vitesse et une petite résistance inertielle, qui est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite de la voiture. La conductivité thermique du matériau en alliage est environ trois fois celle de l'acier, et il offre une bonne dissipation de chaleur pour protéger le système de freinage et les pneus de votre véhicule. La conductivité thermique du matériau en alliage est environ trois fois celle de l'acier, et la dissipation thermique est bonne. Il peut jouer un certain rôle dans l'atténuation thermique du système de freinage, des pneus et du système de freinage du véhicule.
Caractéristiques de la roue en alliage Mercedes Benz Classe S
Conçue avec une petite résistance inertielle pour une conduite en douceur, sa construction légère et sa technologie avancée garantissent que vous obtiendrez les meilleures performances de votre véhicule.
Avantages
Notre aLes roues en alliage de luminum ont les avantages d'être légers, ayant une précision élevée de fabrication, une petite déformation pendant la rotation à grande vitesse et une petite résistance inertielle, qui est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite et à la réduction de la résistance au roulement des pneus, réduisant ainsi la consommation de carburant.
FAQ
Q: Comment puis-je résoudre ce problème si je n'ai pas reçu le produit?
R: Nous aurons un billet de lading Corres et affluant pour chaque expédition, ATO sans problème de ne pas recevoir la marchandise.
Q: Et votre service après-vente?
R: Garantie de 3 ans pour une utilisation normale, remplacement gratuit s'il y a un problème.
Q: Est-il possible de commander des échantillons?
R: Oui.
Les avantages des roues en alliage sont légers, une petite résistance inertielle, une précision élevée de fabrication, une petite déformation pendant la rotation à grande vitesse et une petite résistance inertielle, ce qui est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite, en réduisant la résistance au roulement des pneus et en réduisant ainsi la consommation de carburant. La conductivité thermique du matériau en alliage est environ trois fois celle de l'acier, et l'option de chaleur est bonne, ce qui peut protéger le système de freinage et les pneus du véhicule dans une certaine mesure.
Quels sont les avantages des roues en alliage de voiture?
Les avantages des roues en alliage sont légers, une petite résistance inertielle, une précision élevée de fabrication, une petite déformation pendant la rotation à grande vitesse et une petite résistance inertielle, ce qui est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite, en réduisant la résistance au roulement des pneus et en réduisant ainsi la consommation de carburant.
La conductivité thermique du matériau en alliage est environ trois fois celle de l'acier, et la dissipation thermique est bonne, ce qui peut jouer un certain rôle dans l'atténuation thermique du système de freinage du véhicule, des pneus et du système de freinage. Les roues en alliage des voitures d'origine sur le marché sont l'alliage maacids madealkalisuminum. Bien sûr, de nombreuses roues modifiées choisiront le chrome, le titane et d'autres éléments comme matériaux de base afin de répondre à certaines exigences spéciales et d'améliorer la vision.
Cependant, par rapport aux roues en acier, le prix des roues en alliage est beaucoup plus cher, donc souvent dans de nombreuses voitures d'origine bas de gamme et de niveau intermédiaire, les roues en acier apparaîtront sur des modèles bas de gamme, tandis que les roues en alliage sont des modèles haut de gamme. Norme sur le modèle.
Trois caractéristiques des roues en alliage:
Économie d'énergie
Les roues en alliage ont un poids légère, une précision élevée en fabrication, une petite déformation pendant la rotation à grande vitesse et une petite résistance à l'inertie, qui est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite de la voiture, en réduisant la résistance à la roulement des pneus, et ainsi en réduisant la consommation de carburant.
Sécurité
La conductivité thermique de l'alliage d'aluminium est trois fois celle de l'acier, et l'effet de dissipation thermique est très bon, améliorant ainsi les performances de freinage, améliorant la durée de vie des pneus et disques de frein, et garantissant efficacement la conduite sûre de la voiture.
Confortable
Les voitures équipées de roues en alliage utilisent généralement des pneus plats avec de meilleures propriétés d'amorti et de choc aux chocs que les pneus ordinaires, ce qui améliore considérablement le confort de la voiture lors de la conduite sur des routes inégales ou à grande vitesse.
Des questions fréquemment posées sur les roues en alliage
Rayures de surface de la roue
Les blessures en surface peuvent être réparées, y compris quelques rayures et petites bosses. Il a l'air très moche de l'extérieur, et si vous rencontrez un lavage de voiture qui utilise l'acide fort et l'alcali pour vous pendant longtemps, il corrodera les roues.
Déformation du moyeu
Le problème de la déformation du moyeu de roue est également très courant. Si vous conduisez trop vite et rencontrez de grandes fosses, etc., le moyeu de roue sera déformé.
Hub fissuré
Si vous conduisez dans une grande fosse et provoquez une déformation grave, cela provoquera également des fissures à la déformation du moyeu de roue.
