Erreur de format d'e-mail
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
2023 Nouvelles roues en alliage GLC Mercedes
Nos roues du véhicule créent une conduite lisse et confortable en raison de leur haute rondeur, ce qui fournit un mouvement précis. De plus, l'absorption d'énergie réduit les vibrations et le bruit de la surface de la route. Il en résulte un voyage calme, paisible et confortable pour tous les passagers.
Bien sûr, les roues de la voiture ne sont pas seulement ces quatre matériaux, il y en a d'autres. Différents matériaux ont des fonctions et des avantages différentes. Lors du choix, vous devez choisir des matériaux appropriés en fonction de votre situation réelle.
Mercedes-Benz 1985 35-42 5 * 112 66.6
Mercedes-Benz 1995 35-45 5 * 112 66.6
Afin de répondre aux demandes des consommateurs, les constructeurs automobiles ont travaillé dur pour développer des matériaux automobiles supérieurs. Le matériau le plus important et le plus vendu à chaud pour les avions et les voitures a été les roues en alliage en aluminium. Grâce à l'application de roues en alliage en aluminium, les conducteurs peuvent conduire des véhicules plus facilement sur une variété de routes et obtenir une meilleure consommation de carburant. Les principaux avantages des roues en aluminium sont légers, ténacité et hautes performances. De plus, ils sont bon marché, durables et faciles à entretenir. Ils peuvent durer plus de 20 ans s'ils sont bien entretenus. Par conséquent, de nombreux propriétaires de voitures les utilisent comme roues de voiture d'origine au lieu de roues en acier. Utilisées par des coureurs de voitures professionnelles, de nombreuses équipes de renommée mondiale sont également disponibles dans leurs meilleures voitures de course.
1.Features de 2023 New Mercedes GLC ALLIAL ROUES
La conception unique des roues améliore également l'aérodynamique et maximise l'efficacité énergétique.
2.Avant des avantages
NotreLes roues du véhicule créent une conduite douce et confortable en raison de leur haute rondeur, ce qui fournit un mouvement précis. De plus, l'absorption d'énergie réduit les vibrations et le bruit de la surface de la route. Il en résulte un voyage calme, paisible et confortable pour tous les passagers.
3. Notre service
Nous pouvons fournir un service de personnalisation de produits un à un.
Nous pouvons aider les clients à aller en ligne et à recommander des produits de roue à chaud selon le marché client.
Nous pouvons fournir des services de porte-à-porte, de terrain et de fret aérien.
De quel matériau sont les roues de la voiture? Il y a principalement quatre matériaux communs: les roues en acier, les roues en alliage en aluminium, les roues en alliage de magnésium et les roues composites en fibre de carbone.
Moyeu en acier
Les roues en acier sont en acier et sont également un matériau relativement courant. Les avantages des roues en acier sont à faible coût et à faible coût de fabrication, mais vous obtenez ce que vous payez. Sa capacité de dissipation thermique est très médiocre et il est facile de rouiller les jours de pluie.
Matériaux impliqués: acier au carbone, fer ductile.
Roues en alliage en aluminium
Les roues en alliage en aluminium sont principalement en aluminium comme matériau de base, avec l'ajout approprié de manganèse, de magnésium, de chrome, de titane et d'autres éléments métalliques. Par rapport aux moyeux en fer, la masse est petite. Les jantes en alliage en aluminium doivent être légères et petites jantes en acier, ce qui peut apporter une grande contribution à l'économie de carburant du véhicule. De plus, les performances de dissipation de chaleur sont bonnes, ce qui peut améliorer la vie des pneus. Certaines bords en alliage en aluminium peuvent s'appuyer sur leurs propres fonctions de style pour diriger le flux d'air vers les freins pendant la rotation pour améliorer la dissipation de la chaleur.
La rondeur est élevée, ce qui peut améliorer la précision du mouvement des roues, et convient à la conduite à grande vitesse. Il a une bonne absorption d'énergie, peut absorber les vibrations et le bruit de la surface de la route et améliorer le confort de conduite du véhicule. Une rigidité élevée, ce qui peut réduire efficacement les dommages à la forme de la jante provoqués par l'impact sur la route. Il existe peu de restrictions de modélisation, et divers jantes peuvent être conçues en fonction des exigences. Cependant, son plus gros inconvénient est que le processus de fabrication est compliqué et que le coût est élevé.
Matériaux impliqués: alliage d'aluminium A356.20.
Roues en alliage de magnésium
L'alliage de magnésium est un matériau métallique qui a reçu une attention particulière dans les champs des automobiles et des produits électroniques ces dernières années, et c'est le matériau structurel le plus léger actuellement utilisé. En raison de son poids léger (gravité spécifique de 1,74 g / cm3) et de ses bonnes propriétés mécaniques, il a commencé à être utilisé en lots dans le domaine des véhicules et de l'électronique.
L'alliage de magnésium est un alliage composé de magnésium comme la matrice et d'autres éléments ajoutés. Ses caractéristiques sont: une faible densité (environ 1,8 g / cm3 alliage de magnésium), une résistance spécifique élevée, un grand module élastique spécifique, une bonne dissipation de chaleur, une bonne absorption de choc, une capacité de charge d'impact plus élevée que l'alliage d'aluminium et une résistance à la corrosion aux substances organiques et aux alcalis. c'est bien. Les principaux éléments d'alliage sont l'aluminium, le zinc, le manganèse, le cérium, le thorium et une petite quantité de zirconium ou de cadmium.
À l'heure actuelle, le plus largement utilisé est l'alliage de magnésium-aluminium, suivi de l'alliage magnésium-manmangais et de l'alliage magnésium-zinc-zirconium. Principalement utilisé dans l'aviation, l'aérospatiale, le transport, les produits chimiques, les fusées et d'autres secteurs industriels. C'est le métal le plus léger en usage pratique, et la gravité spécifique du magnésium est d'environ 2/3 de celle de l'aluminium et 1/4 de celle du fer. C'est le métal le plus léger parmi les métaux pratiques, avec une forte résistance et une rigidité élevée.
Matériaux impliqués: alliage de magnésium.
Roues composites en fibre de carbone
Le moyeu de roues composites en fibre de carbone est en matériau composite, donc son coût est relativement élevé. Mais d'un autre côté, il a de meilleures performances anti-bruit et est facile à réparer même s'il est endommagé.
