Erreur de format d'e-mail
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
16/17/18 pouces roues en alliage pour 2022 New Hyundai
16/17/18 pouces roues en alliage pour 2022 New Hyundai, appliquer l'alliage d'aluminium à la fabrication de roues peut non seulement améliorer les performances de la roue, mais aussi réduire le poids de la voiture et apporter aux gens une bonne expérience de conduite.
Taille de montage et pcd cb
Hyundal 1665 40-46 5 * 114,3 67.1
Hyundal 1775 45-50.5 5 * 114.3 67.1
Hyundal 1875 45-50.5 5 * 114.3 67.1
Les roues sont une partie importante d'une voiture. Le matériau composite se réfère principalement à la fibre de carbone. Le moyeu de roue de ce matériau a un coût élevé, n'est pas facile à promouvoir, a un processus de fabrication complexe et des difficultés techniques élevées et ne convient pas à une utilisation dans les voitures domestiques. Les matériaux de roue de voiture ménagers communs sont principalement des alliages en acier et en aluminium. Par rapport à l'alliage d'aluminium, bien que l'acier ait une résistance élevée, son poids est relativement grand et il ne peut pas s'adapter complètement au développement d'automobiles légers; En même temps, l'apparition des roues en acier n'est pas aussi belle que les roues en alliage en aluminium; Les roues en alliage en aluminium peuvent libérer plus de chaleur, donc les roues en alliage en aluminium ont une large gamme d'applications.
1.Features des roues en alliage 16/17/18 pouces pour 2022 New Hyundai
Notre aalliage de luminum rouea une faible densité, une forte résistance, une bonne résistance à la corrosion et est facile à recycler.
2.Avant des avantages
L'application de l'alliage en aluminium à la fabrication de roues peut non seulement améliorer les performances de la roue, mais aussi réduire le poids de la voiture et apporter aux gens une bonne expérience de conduite.
3.FAQ
Q: Quel est votre MOQ?
R: Notre MOQ est de 60pcs.
Q: Quel est votre délai de livraison?
R: Notre délai de livraison est de 25 à 45 jours.
Q: Quels méthodes de paiement acceptez-vous?
R: TT & L / C.
4. Qu'est-ce que les roues de voiture?
Les roues sont une partie importante d'une voiture. Selon le matériau, il peut être divisé en matériau en acier, en alliage d'aluminium et moyeu de roue de matériau composite. Le matériau composite se réfère principalement à la fibre de carbone. Le moyeu de roue de ce matériau a un coût élevé, n'est pas facile à promouvoir, a un processus de fabrication complexe et des difficultés techniques élevées et ne convient pas à une utilisation dans les voitures domestiques.
Les matériaux de roue de voiture ménagers communs sont principalement des alliages en acier et en aluminium. Par rapport à l'alliage d'aluminium, bien que l'acier ait une résistance élevée, son poids est relativement grand et il ne peut pas s'adapter complètement au développement d'automobiles légers; En même temps, l'apparition des roues en acier n'est pas aussi belle que les roues en alliage en aluminium; Les roues en alliage en aluminium peuvent libérer plus de chaleur, donc les roues en alliage en aluminium ont une large gamme d'applications.
5. Structure des roues
Dans la structure du moyeu de roue, il y a principalement des sièges de perles, des seaux de pneus, une jante, un trou central, un boss de montage, une ligne médiane et un évent, parmi lesquels deux pièces importantes sont la jante et la parole. Le bord peut être appelé un bord, et le but de cette partie est de monter le pneu.
Les spécifications des jantes sont étroitement liées au choix des pneus. Il existe de nombreux types de jantes, qui peuvent être classées en fonction du nombre de composants. Le rayon est entre le bord et l'essieu, et sa fonction principale est de soutenir. La structure des rayons est étroitement liée à la classification des concentrateurs. Différentes structures de rayons ont différents types de centres, qui peuvent généralement être divisés en centres à rayons et en centres.
La plage d'applications du moyeu de roue à rayures est relativement large, et ce type de moyeu de roue peut être vu dans les véhicules ménagers et généraux. Le moyeu de roue à rayons est relativement coûteux à fabriquer et est généralement utilisé dans les voitures haut de gamme et les voitures de course spéciales. Ce type de concentrateur a une excellente dissipation de chaleur et s'appuie sur de nombreux rayons d'acier pour un support efficace. Il n'y a aucune restriction stricte sur les types de rayons, et ils peuvent être fabriqués de manière flexible en fonction de la situation réelle, le but est de jouer un rôle de soutien efficace.
Méthodes de formation de roues en alliage en aluminium
6. Roue de voitureMéthode de coulée
Dans le processus de formation des roues en alliage en aluminium, la méthode de coulée est une méthode de formation très courante et il a un large éventail d'applications. Divers types de roues en alliage en aluminium peuvent être produits par la méthode de coulée, et le coût de production est faible. Sur le marché, quatre roues sur cinq sont fabriquées par casting.
Forgeage
La méthode de forgeage est principalement utilisée dans la voiture de sport de niveau supérieur et les marchés de modernisation haut de gamme. Les roues fabriquées par forgeage ont de très bonnes propriétés mécaniques, une résistance plus élevée et une excellente résistance à la corrosion.
Méthode de rotation
La méthode de rotation commune se réfère principalement à la technologie de rotation des matches, qui provient de la société en ENKEI japonaise. L'utilisation de la technologie de rotation de tapis peut améliorer efficacement la qualité du moyeu de roue et garantir que le moyeu de roue a de bonnes fonctions de résistance et d'extension. Le moyeu de roue en alliage en aluminium fabriqué par la méthode de filage est faible et facile à utiliser.
Conclusion
L'alliage en aluminium a une faible densité, une forte résistance et une bonne résistance à la corrosion, ce qui est pratique pour le recyclage. L'application d'alliage d'aluminium à la fabrication des roues peut non seulement améliorer les performances de la roue, mais également réduire le poids de soi de la voiture et apporter une bonne expérience de conduite aux gens. Les alliages en aluminium sont riches en ressources et sont de plus en plus utilisés dans la fabrication de moyeu de roue.
