Les jantes ne peuvent pas être évitées, que vous soyez une modification mineure des performances d'un voiture de rue, une mise à niveau de l'apparence ou une rénovation de la piste. Quelles sont les méthodes de mise à niveau et de réaménagement des jantes?

Méthodes de mise à niveau et de réaménagement des jantes automobiles

1. Mise à niveau de la taille de la jante.

Le moyen le plus efficace de réaménager une voiture est d'augmenter les jantes. Les jantes agrandies se réfèrent aux jantes agrandis pour s'adapter aux pneus larges et plats lorsque le diamètre extérieur du pneu reste inchangé. Les jantes en alliage en aluminium agrandies sont un bon moyen d'améliorer l'apparence et les performances car les matériaux en alliage en aluminium ont une résistance élevée et sont légers. Les jantes en alliage en aluminium sont disponibles en une seule pièce, deux pièces et trois pièces. Le bord en alliage en aluminium en deux pièces est soudé ou cloué par une partie intérieure et une partie extérieure. Le bord en alliage en aluminium en trois pièces est très avancé. Il est composé d'une partie centrale et de deux parties rondes externes, et elle est vissée avec des vis de garde aéronautique. Pour réduire le poids, la plupart des jantes en alliage en aluminium en trois pièces utilisent des pièces forgées.

2. Mise à niveau de la taille de la jante.

Les dimensions globales des jantes importées modifiées sont augmentées de 2 pouces et 1 pouce, c'est-à-dire que la largeur et le diamètre des jantes sont augmentés de 2 pouces ou 1 pouce en même temps en fonction des jantes d'origine. Par exemple, l'usine d'origine utilise 14 × les jantes de 6 pouces sont équipées de pneus 205 / 70R14, et les jantes modifiées sont équipées de jantes de 15 × 7 pouces, avec des pneus 215 / 60R15, qui peuvent atteindre l'objectif d'élargir les pneus tout en gardant le diamètre de la roue inchangé.

3. Largeur de jante et mise à niveau de qualité.

La mise à niveau des pneus ne doit pas seulement mettre à niveau le pneu mais aussi pour mettre à niveau le bord. Le bord ne peut être sélectionné qu'après le remplacement du pneu à remplacer et la largeur de la jante peut être déterminée après la détermination du diamètre. Certains utilisateurs choisissent des jantes à des fins esthétiques, et les jantes en alliage en aluminium avec de nouvelles conceptions sont souvent leur premier choix. En plus des facteurs esthétiques, la dissipation de la chaleur et le léger doivent également être pris en compte pour la mise à niveau de RIM. Les jantes en alliage d'aluminium ou en alliage de magnésium sont plus légères, et leur effet de dissipation thermique est meilleur que celui des jantes en acier. La dissipation de chaleur a été prise en compte dans la conception et la modélisation des jantes.

4. Dimensions de montage de jante.

La valeur PCD (valeur PCD est le diamètre du cercle de tangage du moyeu de roue, représentant la distance entre le centre de chaque trou au bord du cercle) est généralement écrit comme 4 × 100 ou 5 × 114,3 indiquant que le diamètre du cercle formé par les trous de vis est de 100 mm ou 114,3 mm, et quatre ou cinq vis installés.

5. Mise à niveau de décalage de RIM.

Après la mise à niveau du bord, la largeur de la piste changera en fonction de la largeur de la jante. Le décalage détermine également si le bord interfère. Si le décalage du bord n'est pas approprié, la cale de décalage peut être utilisée pour la correction.

6. Mise à niveau de décalage de RIM.

Un autre paramètre de dimension du bord est le décalage de la jante. Si la ligne centrale du bord et le fond de montage de la jante sont dans le même plan, le décalage de la jante est nul. Si le fond de la jante est incliné à l'extérieur, le décalage de la jante est positif et il est négatif lorsqu'il est enclin à l'intérieur. Le décalage de la jante de différents fabricants est différent, ce qui est déterminé par le fabricant lors de la conception de la voiture. Lors du réadaptation, les jantes avec des décalages de jante plus petits peuvent faire bouger les roues vers l'extérieur, ce qui rend la voiture plus puissante. Si le décalage de la jante est passé de 45 mm à 35 mm, la roue se déplacera à 10 mm vers l'extérieur. Si 35 mm est modifié à 45 mm, la roue se déplacera à 10 mm vers l'intérieur. Lors de la modification du décalage de la jante, les performances du véhicule seront affectées. Tout d'abord, la modification de la largeur de la piste peut provoquer une usure excentrique des pneus, un volant lourd ou même un volant tremblant. Deuxièmement, les caractéristiques de direction du véhicule changeront, l'augmentation de la largeur de la piste de roue avant augmentera les caractéristiques d'un virage insuffisant. Troisièmement, après que les roues se déplacent vers l'extérieur, la suspension deviendra douce en raison du changement de levier.

7. Empêcher les interférences.

La suspension du châssis doit également être prise en compte lors de la sélection du bord, d'autant plus que le bord plus large ne doit pas interférer avec la revêtement de roue et la suspension. La conception de la jante doit laisser suffisamment d'espace pour que le freinage accueille un étrier de frein plus grand et un disque de frein.

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