Le bord automobile joue un rôle très important dans la conception de la décoration extérieure automobile, et sa conception de forme affecte la beauté de l'automobile dans une large mesure.

En train de fabriquer des voitures, les jantes sont également sous une variété de formes, en suivant la tendance mondiale. Au fil des ans, les matériaux de conception et le processus de conception des jantes de roue changent également constamment, et la diversité de leurs formes reflète également la conception personnalisée de différentes marques d'automobiles.

Bien sûr, en plus de la forme fraîche, la résistance au vent et les exigences réglementaires correspondantes doivent être prises en compte dans le processus de conception, pour mieux exprimer les idées du concepteur.

Pour les amateurs de voitures, la conception de RIM est également une étape clé pour montrer la personnalisation. Par conséquent, la conception de la jante, qui intègre les fonctions, les matériaux, les processus, les structures et les couleurs, est unique. Maintenant, profitons des conceptions de jante classiques des principaux constructeurs automobiles.

Léger est la tendance de la conception automobile, bien sûr, c'est aussi la tendance de la conception de la jante. À l'avenir, avec la maturité de la technologie d'impression 3D, la conception légère et personnalisée deviendra la conception grand public. Le concepteur ou le propriétaire de la voiture n'a qu'à dessiner la forme qu'il veut sur le dessin, qui peut être personnalisé.

Avec la recherche et le développement d'Airbus, la conception de jantes et de pneus pliables deviendra également une tendance majeure.

Dans le développement continu des jantes automobiles, qu'ils soient allemands ou américains ou japonais, de plus en plus de conceptions de lignes de tension ont été ajoutées au design assorti de la jante, ce qui rend la roue entière plus dynamique et rend la voiture plus belle.

Il convient de noter que le bord est le fondement fixe du pneu, et le type et la spécification du bord sont une base technique importante pour la sélection et la conception des pneus et des vannes, ainsi qu'un facteur important affectant la durée de vie du pneu.

Comment choisir la jante?

Les données suivantes sont principalement impliquées ici:

Diamètre: Le diamètre du bord est en pouces, et il peut être sélectionné tant qu'il est le même que le diamètre du pneu.

Largeur: Largeur de la jante, c'est-à-dire la valeur J, se réfère principalement à la distance entre les brides des deux côtés du bord. Si la valeur J est trop grande mais que la taille des pneus est trop petite, elle est susceptible de faire en sorte que le véhicule se déloge lors de la conduite à basse pression des pneus.

Offset: Ce concept provient de l'allemand EinpressTiefe (ET), qui se traduit par "profondeur pressée".

Portez une attention particulière à cette partie des données lors de la sélection des produits correspondants. La valeur ET détermine si le bord interfère avec les composants du véhicule.

Pitch du trou: le pas de trou de jante, également appelé "PCD", en mm, fait référence au diamètre entre les boulons de fixation au centre du moyeu.

Trou central: Le trou central est la pièce utilisée pour une connexion fixe avec le véhicule, c'est-à-dire la position du centre du moyeu et le cercle concentrique du moyeu.

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