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Poids et consommation de carburant

Tout d'abord, la qualité de la roue en alliage en aluminium est 65% inférieure à celle de la roue en acier traditionnelle, ce qui réduit considérablement le poids des roues automobiles, améliorant ainsi l'inertie rotationnelle des roues automobiles et favorisant l'amélioration efficace de l'accélération automobile. Prenez Audi, une voiture haut de gamme, par exemple, en utilisant des roues en alliage en aluminium, le poids de toute la voiture est réduit de 40%, l'accélération de la voiture est considérablement augmentée et le temps d'accélération de 0,3 s est raccourci. On peut voir que grâce à l'application de roues en alliage en aluminium, les performances de conduite de la voiture sont considérablement améliorées, pour optimiser les performances de toute la voiture et répondre aux besoins des consommateurs.

Deuxièmement, l'application des roues en alliage en aluminium peut non seulement améliorer l'accélération des véhicules, mais également jouer un rôle dans l'économie de consommation de carburant, améliorant considérablement l'efficacité énergétique des véhicules et favorisant efficacement le développement de l'économie d'énergie de l'industrie automobile. Selon les données pertinentes, les voitures ordinaires peuvent économiser 0,05 L de carburant pour 100 km après avoir utilisé des roues en alliage en aluminium. Si chaque voiture fonctionne à 100 000 km, elle peut réduire la consommation de carburant d'environ 50L, ce qui peut réduire efficacement les émissions d'échappement des véhicules.

jese dépasser performance

Le niveau de technologie de production de la roue en alliage en aluminium est très élevé, et il peut réaliser la séparation de la roue et du pneu de sorte que pendant le processus de conduite normal de la voiture, l'objectif de la voiture peut être stabilisé et tout le corps peut être empêché de vibrations importantes pendant le processus de conduite.

Comme les performances de vibration de la roue en alliage en aluminium sont très fortes, l'amplitude des vibrations peut être réduite de 12% en remplaçant la roue en acier par une roue en alliage en aluminium. Dans le même temps, en termes d'équilibre, les centres d'acier traditionnels doivent passer par plusieurs liaisons de roulement dans le processus de production, y compris l'acier à froid, l'acier à chaud, la rotation et le soudage, ce qui réduit considérablement l'équilibre global des moyeux en acier. Lorsque la vitesse de conduite de la voiture est relativement élevée, la voiture est sujette aux vibrations et à d'autres phénomènes, ce qui affecte le confort de sécurité et de conduite des conducteurs. Cependant, les pôles en alliage en aluminium ont un niveau élevé de technologie de production, chaque paramètre est précis, ce qui le fait bien fonctionner en termes d'équilibre et peut améliorer considérablement les performances de conduite, la sécurité et le confort de la voiture.

Thermique performance

En raison de la vitesse de conduite rapide de la voiture, les roues de la voiture auront beaucoup de friction avec le sol, ce qui entraînera une augmentation de la température des roues de la voiture. Lorsque la température des pneus de la voiture est trop élevée, il est facile de causer des problèmes tels que l'explosion des pneus, qui menacera la sécurité personnelle des conducteurs et causera différents degrés de dommages aux installations autour de la voiture et des piétons.

Lorsque des roues en alliage en aluminium sont utilisées, elles favoriseront la réduction de la température des roues automobiles, principalement parce que la composition globale des roues en alliage en aluminium est plus raisonnable et que le coefficient de dissipation thermique est relativement élevé. Même si le conducteur marche à plusieurs reprises sur le frein, les roues en alliage de roue peuvent jouer un rôle dans la dissipation de chaleur rapide, contrôler la température des pneus automobiles dans une plage raisonnable et empêcher les éruptions des pneus et autres problèmes. Les données pertinentes montrent que le coefficient de dissipation de chaleur des pneus en alliage en aluminium est 2 à 3 fois plus élevé que celui de la roue en acier traditionnelle, ce qui montre que la roue en alliage en aluminium présente des avantages évidents dans les performances de dissipation thermique.

Améliorer le confort de la voiture et sécurité

La roue en acier traditionnelle peut avoir des problèmes de déformation dans des conditions de conduite à grande vitesse. Si la voiture fréquemment ou le freinage d'urgence et d'autres mesures se produisent, la température de la roue augmentera et le taux d'explosion des pneus sera considérablement augmenté. La roue en alliage en aluminium, en raison de ses performances de dissipation de chaleur élevée et de fortes performances de conduction thermique, réduira considérablement le taux d'écart des pneus, offrant ainsi une protection efficace aux conducteurs de voitures.

Dans le même temps, la roue en alliage en aluminium fonctionne bien dans des conditions de freinage automobile, qui peuvent considérablement améliorer la durée de vie des disques et pneus de frein automobile, et offrir une protection efficace pour la sécurité des automobiles. De plus, comme la plupart des pneus automobiles avec des roues en alliage en aluminium sont plates, leurs propriétés globales d'absorption et de mise en mémoire tampon ont été considérablement améliorées. Même sur les routes basses et inégales, les conducteurs ne se sentiront pas trop cahoteux, garantissant ainsi efficacement la sécurité et le confort.