En général, la technologie de rotation des mattes peut non seulement assurer relativement le coût de fabrication du moyeu de roue, mais également permettre au moyeu de roue de coulée de produire du poids et de la résistance similaires au concentrateur de roues forgées. Cependant, la technologie intérieure n'est pas mature et le coût est élevé, il n'est donc pas largement utilisé.

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Pour le dire simplement, la coulée de gravité est une méthode de coulée relativement précoce, qui utilise principalement la gravité du liquide en aluminium lui-même pour remplir le moule.

Cette méthode présente les avantages de faible coût, de processus simple et d'efficacité de production élevée. Cependant, les inclusions sont facilement impliquées dans la coulée pendant le processus de versement, et parfois le gaz est également impliqué, formant des défauts de porosité. Les roues produites par la coulée de gravité sont sujettes à des cavités et à la porosité de rétrécissement, et leur qualité interne est mauvaise. De plus, la limitation de la fluidité de l'aluminium liquide peut également entraîner un faible rendement des roues avec des formes complexes. Par conséquent, ce processus est rarement utilisé dans l'industrie de la fabrication de Hub Automobile.

Basse pression fonderie

La coulée à basse pression est un processus dans lequel l'aluminium fondu est rempli dans le moule sous pression et solidifié et cristallisé sous pression. Dans le même cas, par rapport à la coulée de gravité, la structure intérieure de la roue à basse pression est plus dense et a une résistance plus élevée. De plus, la coulée à basse pression utilise le remplissage de pression et les suppléments pour simplifier considérablement la structure du système de versement et de versement, de sorte que le rendement en métal liquide peut atteindre 90%. À l'heure actuelle, la coulée à basse pression est devenue le processus préféré de la production de roues en aluminium, et la plupart des fabricants de roues en alliage en aluminium national utilisent ce processus pour la production. Cependant, la méthode de coulée à basse pression présente également ses inconvénients: temps de coulée long, longue durée pour l'alimentation et la modification des moisissures et les investissements importants dans l'équipement.

Forgeage méthode

Forge à chaud → Forge RM → Rencongure à froid → Traitement thermique → Travail de la machine → Blast Shot → Finition de surface

Le forgeage est le passage du solide au solide. Le style du hub est formé en battant, en appuyant, en forgeant et en d'autres moyens. Ce processus ne changera pas la phase liquide mais est une chance solide. Par conséquent, ses propriétés mécaniques sont plus élevées que celles de la coulée, et il présente les avantages d'une forte résistance, d'une bonne résistance à la corrosion et d'une taille précise. La direction du flux de grains est cohérente avec la direction de la force, donc la résistance, la ténacité et la résistance à la fatigue sont nettement meilleures que le moyeu en aluminium moulé. Dans le même temps, l'allongement typique des roues en aluminium forgé est de 12% à 17%, de sorte qu'ils peuvent bien absorber les vibrations et la contrainte de la route. De plus, la roue en aluminium forgée n'a pas de trou d'air à la surface, il a donc une bonne capacité de traitement de surface.

Cependant, le plus grand inconvénient du centre d'aluminium forgé est qu'il existe de nombreux processus de production et que le coût de production est beaucoup plus élevé que celui d'un centre d'aluminium coulé. Bien que les performances des roues forgées soient meilleures, les constructeurs automobiles utilisent principalement des roues forgées sur la plupart des véhicules, et seules quelques voitures de luxe sont équipées de roues forgées.

Presser fonderie

La coulée de compression, également connue sous le nom de fungeage liquide, est une méthode de processus intégrant les caractéristiques de coulée et de forgeage - versant une certaine quantité de liquide métallique directement dans le moule en métal ouvert, agissant sur le métal liquide avec une certaine pression à travers le punch afin qu'il puisse être rempli, formé, cristallisé et solidifié, et produire une certaine quantité de déformation plastique dans le processus de cristallisation.

Avantages: Le remplissage de moisissure est stable, le métal cristallise et se solidifie directement sous pression, de sorte que la coulée ne produira pas de défauts de coulée tels que la porosité, la cavité du rétrécissement et la porosité, et la structure est dense, les propriétés mécaniques sont plus élevées que celles de la coulée à basse pression, et l'investissement est beaucoup plus bas que celui de la coulée à faible pression.

Inconvénients: Comme les produits forgés traditionnels, les rayons doivent être fraisés pour terminer la modélisation. Au Japon, un nombre considérable de roues en aluminium automobile ont été produits par le processus de coulée de compression. L'ensemble du processus de la coulée du métal fondu à la suppression des pièces moulés est contrôlé par les ordinateurs, et le degré d'automatisation est très élevé. À l'heure actuelle, la coulée de compression est considérée comme l'une des directions de la production de roues en aluminium automobile dans le monde.

Formation spéciale: rotation de tapis technologie

Mat Spinning Technology a d'abord été utilisé par la société Enkei du Japon. À proprement parler, il devrait être considéré comme une sorte de technologie de coulée. Cela signifie qu'après la coulée globale de la jante, un équipement spécial est utilisé pour faire tourner et pressuriser la partie stressée, ce qui modifie la disposition des molécules à l'intérieur du métal en position traitée. La surface divisée spécifique présente une fibre de densité plus élevée par rapport aux produits de coulée générale, modifiant ainsi la méthode de processus de mécanique métallique globale. La qualité, la résistance, l'extensibilité et les autres caractéristiques du hub fabriqué par la technologie de rotation de MAT sont proches de celles du centre forgé, et maintenant il est plus facile de produire le moyeu forgé.